الربط السككي بين العراق والكويت

لماذا هذه الحرب الضارية على الربط السككي العراقي وقناته الجافة؟

أسبوع واحد ago

علاء اللامي

لكي نفهم أسباب هذه الحرب الضارية التي تخوضها أطراف عديدة منها الكويت وإيران وأميركا ودول أخرى لإجهاض حلم القناة الجافة العراقية التي تربط بالسكك الحديدية بين الخليج العربية والبحر المتوسط، أو في الحد الأدنى لنفهم أسباب محاولة السيطرة عليها وعرقلة إكمال بناء ميناء الفاو الكبير العراقي واستبداله بموانئ أخرى كميناء مبارك الكويتي أو ميناء خميني الإيراني، لنقرأ هذه الفقرة من مقالة للكاتب ميزر كمال (العراق يمثل العمود الفقري لما يسميه الأمريكيون "الشرق الأوسط الجديد".

الربط السككي مؤامرة على مستقبل اجيالنا القادمة

أسبوعين 4 أيام ago

زهير جمعة  المالكي

في الجغرافية السياسية يعد الموقع من أهم المقومات الجيوستراتيجية التي يعتمد عليها في تقويم قوة الدولة بسبب تأثيره الواضح على وضع الدولة الحالي ومستقبلها، لان الموقع الجغرافي ليس مجرد ارض تقل أهميتها بالتطور الحاصل في ميدان الأسلحة وقدرتها التدميرية بل يتكون من مجموعة عناصر ذات إبعاد إقليمية ودولية [1] .

الربط السككي بين أكاذيب وزير النقل "المريخي" السابق كاظم فنجان وقشمريات "الشركة العامة لسكك الحديد"!

أسبوعين 4 أيام ago

علاء اللامي

عادت قضية الربط السككي الخارجي مع العراق إلى الواجهة هذه الأيام. فهناك من هاجم بقوة مشروع الربط السككي مع الكويت كالنائب منصور البعيجي، واعتبر أن (التأخير في إنجاز ميناء الفاو الكبير يعتبر خيانة للبلد لذلك الامر يتطلب من الحكومة تخصيص المبالغ المالية الازمة لإنجاز الميناء بأسرع وقت وعدم التأخير أكثر بإنجازه). وموقف النائب البعيجي جيد، ولكنه ناقص ويقف على قدم واحدة لأنه يسكت على مشروع الربط السككي مع إيران الذي يبشر به ويدفع الى تنفيذه مستشار الأمن الوطني قاسم الأعرجي وآخرون في حكومة الكاظمي. وبالمناسبة ما علاقة الأمن الوطني بالموانئ والسكك الحديد؟

الموافقة على الربط السككي بين العراق و ايران و الكويت خيانة تعادل خيانة التطبيع

4 أسابيع ago

زياد العاني

ميناء الفاو الكبير كلفته 3 مليار دولار و البعض يقدرها 7 مليار، وتقدر عائداته السنوية 4 مليار و الفترة الزمنية لاكماله 3 سنوات و سيقوم بتوفير عشرات الآلاف من فرص العمل، يجري استبداله الآن بمشاريع الربط السككي بين العراق وكل من ايران و الكويت و الحجج الواهية هي كلفة المشروع الذي بدأت مراحله الاولية في 2010، و الحقيقة هي ان الكويت قامت بدفع رشاوي للمسؤولين العراقيين وزراءا و نوابا سنة وشيعة و كردا على مدى السنوات الماضية من اجل تنفيذ المشروع.

وزير النقل الأسبق عامر عبدالجبار ذكر بأن " الربط السككي مع ايران او دول الخليج، يعني ان تنتقل بضائع هذه الدول إلى العراق

شكوى عراقية على الكويت: هل الحل في جدار عازل؟

علاء اللامي*

مع اقتراب ميناء "مبارك" الكويتي العملاق من الاكتمال وقرب تدشينه، ليقطع بذلك الممر المائي العراقي في خور عبد الله أو ليُضَيِّق عليه بشكل خطير، ومع إنشاء الكويت لمنصة بحرية جديدة في منطقة "فيشت العيج" وسط ذلك الخور، وبعد تأخر إنجاز ميناء "الفاو الكبير" في الجانب العراقي بسبب الفساد الإداري والتواطؤ من قبل الإدارات العراقية المتتالية، بعد هذه التطورات، ووصول حالة الحصار البحري الشامل على العراق نقطة اللاعودة، تحركت الحكومة العراقية فقامت بحركة استعراضية متأخرة كثيرا لرفع العتب، وقدمت شكوى رسمية إلى مجلس الأمن.

وقد كشف وزير النقل العراقي الأسبق عامر عبد الجبار

رداً على الرد الكويتي على الشكوى العراقية المتأخرة: تلفيقات وتهديدات كشفت المخبوء الأخطر!

علاء اللامي*

جاء الرد الكويتي على الشكوى العراقية واضحا كل والوضوح بل هو أعلن نهارا جهارا عن نوايا وخطط كانت الكويت تتحرج من إعلانها من قبل. لقد ربط الرد الكويتي بين الشكوى العراقية من قيام الإمارة بفرض الأمر الواقع بإنشاء جزيرة "فيشت العيج" بعد ردم مياه وسط خور عبد الله، ربطه بتقدم إنجاز ميناء الفاو العراقي الكبير الذي تأخر وتعرقل إنجازه كثيرا. وكأن الدبلوماسية الكويتية تقول لنا وللعالم: منصة "فيشت العيج" التي ستقطع الممر البحري على العراق في خور عبد الله حق سيادي للكويت هي الرد على بناء ميناء الفاو العراقي!

برهم صالح في الكويت والهدف تدمير ميناء الفاو العراقي!

علاء اللامي

 هل هي محاولة لتنفيذ قرار حكومة المالكي والوزير السابق العامري برفع التحفظ على الربط السككي بين الميناء الكويتي والسكك العراقية ودفن ميناء الفاو الكبير؟

في أول زيارة له الى الخارج وكانت الى الكويت صرح الرئيس البروتوكولي العراقي برهم صالح بضرورة العمل على انطلاق مشاريع كثيرة مع دولة الكويت وخص منها بالذكر "مشاريع السكك الحديدية التي تربط الكويت بالعراق".